·南水北调三线引动商机［2004年11月4日］
　　 2002年年末，中国宣布将建设有史以来投资最大、工期最长的水利工程———南水北调工程。以东、中、西3条运河，将长江、淮河、黄河和海河四大水系连接起来，预计总投资将达4860亿元。
　　 南水北调东线一期工程骆马湖至南四湖段的解台泵站今年10月24日开工建设。人民日报消息，国务院南水北调工程建设委员会办公室主任张基尧介绍，近期骆马湖至南四湖段江苏境内的其他工程及山东韩庄运河段工程也将陆续开工，这意味着南水北调东线一期工程即将进入全面开工建设阶段。
　　 南水北调工程分东线、中线、西线3条线路建设，总投资将超过5000亿元，是迄今为止人类所计划过的最庞大的建设工程。
　　 第一部分：东线
　　 根据规划，南水北调东线工程从长江下游抽引江水，沿京杭运河逐级提水北送，经13级提水，总扬程65米，向黄淮海平原东部供水，最终抵达天津。工程分三期，其中一期工程主要是向江苏和山东两省供水，主体工程工期5年，计划2007年建成通水。
　　 汉江中下游综合利用
　　 湖北日报报道说，湖北省政协人口资源环境委员会关于尽快修订并审批《汉江夹河以下干流河段综合利用规划
　　 报告》的建议被水利部采纳。日前，水利部已安排专项资金由长江水利委员会组织修订该《规划》。
　　 夹河是汉江在湖北省境内的第一条一级支流，夹河以下汉江干流流经我省西北部和中部地区，集中了南水北调水源地工程、南水北调中线汉江中下游四项治理工程和汉江中下游综合治理工程等重大水利项目。有关部门借南水北调工程开工建设的机遇，正在紧锣密鼓地筹划汉江中下游现代水利示范工程和崔家营、碾盘山等梯级开发枢纽工程及其他综合治理开发工程。
　　 湖北省政协人口资源环境委员会经过对汉江中下游地区可持续发展专题调研后，建议水利部及长江水利委员会按照《水法》的规定，尽快修订完善并审批《汉江夹河以下干流河段综合利用规划报告》，为汉江中下游综合治理和开发提供法律保障，确保南水北调中线工程的顺利实施和汉江中下游综合治理开发工作健康有序进行。
　　 山东段年供水将达15亿立方
　　 南水北调工程建设管理局介绍，南水北调东线第一期山东段工程明年将全线开工，韩庄运河段工程今年年底率先开工建设。
　　 10月11日到13日，中国国际咨询公司专家一行30余人，上大堤，下河坝，在山东省聊城、德州、济南、淄博、滨州、泰安、济宁等地，对南水北调东线一期工程进行全面考察调研。其中，治污、省际工程的建设运行和管理、湖泊输蓄水影响处理、征地移民迁占补偿、调水和调蓄方案及规模是专家们此次调研的重点。
　　 根据目前工作进展和审批情况，今年年内，南水北调东线一期山东段工程的韩庄运河段工程项目将率先开工，建设内容包括韩庄泵站、万年闸泵站、台儿庄泵站和三个支流水资源控制工程。
　　 据介绍，南水北调东线第一期山东段共分为10个单项工程，包括韩庄运河段工程、南四湖水资源管理及水质监测工程、南四湖-东平湖段工程、东平湖蓄水影响处理工程、东平湖-济南段工程（济平干渠工程）、济南-引黄济青段工
　　 程、穿黄枢纽工程、鲁北输水工程、截污导流工程、通讯调度工程等。2002年12月27日，济平干渠工程首批开工，目前已完成工程量60％，明年上半年全部结束。
　　 南水北调一期工程供水目标以城市生活和工业用水为主，兼顾生态用水，向我省供水区设计年供水量为15亿立方米，境内输水干线工程总投资110亿元。
　　 第二部分：中线
　　 “南水”穿黄方案敲定
　　 日前，记者从有关方面了解到，经过国内众多水利专家多年勘测、设计、论证、比选，南水北调中线穿黄工程确定隧洞过河方案，“南水”将在郑州黄河铁路大桥上游30公里的荥阳市王村镇李村，通过内直径7米的双隧洞穿过黄河。按照确定的穿黄工程设计方案，预计今年年底开工。
　　 中线工程从丹江口水库取水(二期规划还将从葛洲坝取水),经方城县垭口,沿黄淮海平原西部边缘开挖渠道，在郑州以西的荥阳市李村隧洞穿过黄河,沿京广铁路西侧北上至北京、天津。
　　 总干渠长约1245公里，其中穿黄工程19.3公里。
　　 据负责南水北调穿黄项目设计的专家介绍，3月下旬，水利部水利水电规划设计总院（下简称“水规总院”）组织召开了南水北调中线一期穿黄工程可行性研究阶段方案比选专家评审会。经过综合比选，形成了穿黄工程设计方案。4月5日，“水规总院”确定选择双线隧洞穿黄方案；4月下旬，由长江水利委员会长江勘测规划设计研究院、黄河水利委员会勘测规划设计研究院穿黄工程联合项目组编制的《南水北调中线一期穿黄工程可行性研究报告》完成；5月，该《报告》通过“水规总院”审查；6月上旬，该《报告》顺利通过了中国国际工程咨询公司的评估，并已上报国家发改委。
　　 穿黄工程是南水北调中线的关键性和控制性工程，鉴于其特殊性和技术复杂程度，自上世纪50年代即开始工程的研究工作，为做到技术可行、方案优化，设计部门经过多次比选，完成了最终规模和一期工程规模方案比选报告，经审查后确定双隧洞方案为推荐方案。
　　 李村线隧洞方案主要建筑物包括：南岸连接明渠、南岸退水洞、穿黄隧洞段和进口建筑物（含邙山隧洞）、主河槽穿黄隧洞段、出口建筑物、北岸连接明渠、北岸新蟒河和老蟒河倒虹吸、北岸防护堤及渠与渠交叉建筑物等。
　　 其中主河槽下面隧洞长3.45公里，埋深30米，离黄河水最近处25米左右，采用双洞并排穿越，净过水内径均为7米，两条洞中线距离为32米，加衬砌外围部分，整个洞的直径约为9米；采用泥水盾构机施工；南、北岸输水明渠长度分别为4.96公里及9.96公里；南岸进口段洞长度800米，用缓斜坡直达黄河河底主河槽，避免了邙山大开挖，北岸出口段长度227.9米。工程设计输水流量265立方米/秒，加大流量320立方米/秒。
　　 拟建跨渠公路桥761座
　　 为保证南水北调中线工程调水水质，并恢复因工程施工截断的各地区道路，中国将在总长1427公里的中线工程总干渠沿线修建跨渠公路桥761座，其中总干渠段698座，天津段63座。
　　 据了解，南水北调中线工程沿途将穿越5个省（市），这些地区路网发达，等级公路较多。由于中线工程采取的是“明渠自流输水”方式，难免和一些道路发生交叉，导致不少公路被拦腰截断，给当地社会生产和群众生活带来不便。为此，设计部门在刚刚通过评估的《南水北调中线一期工程项目建议书》中明确规划：在总长1427公里的中线工程总干渠沿线，修跨渠公路桥761座，以满足渠道两岸的交通需求。
　　 从事跨渠公路桥项目设计的长江设计院交通处副总工尤岭告诉记者，跨渠公路桥的总体规划既解决了渠路交叉地区的交通问题，又兼顾了工程成本回收。原则上确保每两公里一座桥，并尽力对四级以上的公路进行恢复，恢复后的公路要达到原有规模、等级，并保持原有服务标准。在具体设计中，所有跨渠桥梁都留足了桥底和水面之间的净高；桥面设计具有一定坡度，实行纵向排水；栏杆上安装了高达2米的隔离网。通过这些措施，结合输水渠两侧的防护林，基本上能够防止沿途污水、杂物对总干渠的污染，有效保证渠水清洁。
　　 第三部分：西线
　　 随着南水北调东线的开工和中线方案的通过，西线工程的步伐将进一步加快，我们有理由相信，当西线开工之时，南水北调工程建设商机将进一步吸引全球的目光。
　　 链接1：工程实行质量缺陷备案制
　　 近日出台的《南水北调工程建设管理的若干意见》对工程质量管理、工程稽查、安全生产管理和工程验收作出了一系列规定，强调南水北调工程将实行质量缺陷备案制度，主体工程实行质量事故报告、调查和处理制度，并要执行严格的验收制度。
　　 意见规定，南水北调工程建设中发现的质量缺陷必须及时进行处理。对因特殊原因，造成工程个别部位或局部达不到规范和设计要求（不影响使用），且未能及时进行处理的工程质量缺陷问题，必须进行工程质量缺陷备案。工程项目竣工验收时，项目法人必须向验收委员会汇报并提交历次质量缺陷的备案资料。主体工程实行质量事故报告、调查和处理制度，按照直接经济损失的大小，检查处理事故对工期影响时间的长短和对工程正常使用的影响，分为一般质量事故、较大质量事故、重大质量事故、特大质量事故。
　　 链接2：9家银行助力“南水北调”
　　 中国农业银行、国家开发银行等9家银行近日在北京签订《南水北调主体工程项目银团贷款银行间框架性合作协议》。根据协议，南水北调主体工程融资银团正式成立，银团将成为调水工程的主要资金来源。
　　 据了解，南水北调工程是迄今为止我国最大的水利基础设施建设项目，工程静态总投资共计4616亿元，其中银行借款占45％。南水北调工程将在今年下半年全线铺开，到时银团贷款也将正式启动。 （中华建筑）