8月22日据中国之声《新闻纵横》7时21分报道，21日上午的湛江军港，八一军旗迎风飘扬。中国海军第二批护航编队在赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务142天后返回。 　　

　　"深圳"号导弹驱逐舰、"黄山"号导弹护卫舰和"微山湖"号综合补给舰，3艘战舰舰容整洁，800多名官兵精神饱满。

　　先后为45批308艘中外船舶实施伴随护航，为85艘船舶提供区域掩护，成功解救4艘遇袭的外国船只……中国海军安全、顺利、圆满地完成了护航任务。碧波万顷的亚丁湾上，留下了中国海军走向"深蓝"的坚实足迹。

　　三艘战舰中，深圳舰、黄山舰是4月2号从国内出发远赴亚丁湾，接替首批护航编队执行护航任务，整个护航行动历时142天。而"微山湖"号综合补给舰自去年12月26号启航后，连续执行两批护航任务，历时近8个月。在239天的时间里，微山湖号补给舰累计航程3万多海里，先后4次停靠外港补给，3次救治商船船员，在海上完成50多批次的补给任务，补给总量达到2万多吨，书写了中国海军远洋保障的多项新纪录。

　　今天凌晨,微山湖号补给舰的舰长席飞峻接受了中国之声独家专访,介绍在那两百多个日日夜夜里鲜为人知的故事：

　　 席飞峻：我们综合补给舰的作用主要是担负整个护航编队的后勤、装备、医疗救护保障任务，微山湖号综合补给舰满载两万多吨，可以携带柴油、淡水、主副食品、弹药、备品、备件等达到一万多吨。就是说，战斗舰艇在海上活动缺什么，我们综合补给舰基本上就可以补什么。

　　 记者：远洋的海上补给，具体补的时候是什么样的操作方式？

　　 席飞峻：海上补给一般采用三种方式，航行补给、并靠补给、垂直补给。航行补给就是保持规定的航向、航速和安全距离，通过驾驶连接两舰间的索道实现物资的传送；并靠补给就是两台舰在海上靠在一起，把各种物资通过油水管等实现各种物资的补给；垂直补给是通过直升机调运实现物资的转运。

　　 这些方法说起来很简单，但在海上复杂的海况下，对两艘都是上万吨的快艇来说，海上补给是一项技术先进，设备复杂，对人员操纵水平要求极高的高风险的海上作业。操纵稍有不慎，容易出现危险。在世界上有也只有少数几个国家能实施海上补给这项作业。

　　 记者：咱们在8个月（200多天）的时间里，最大的困难是什么？

　　 席飞峻：最大的困难就在蔬菜（方面），我们指的是叶菜、青菜类。我们舰上有很大的冻库，一般的青菜在冻库可以保存20天左右，过了20天就没有青菜吃了。

　　 记者：淡水呢？

　　 席飞峻：淡化装置这一块，第一批出来少一些，第二批出来以后，淡水基本上就不成问题了。

　　 记者：您觉得在您出海8个月的时间里面，有没有什么时刻是让您感觉很艰难的？

　 席飞峻：我感到很艰难的时候有两个，7月份的亚丁湾西南季风最大、海上气象复杂的时候，我们搞补给时，危险特别大，两条舰在一起航行，海浪一晃，两条舰晃的方向不一样，之间的距离一会儿扩大，一会儿缩小，海况是更大的挑战。还有一个就是4月份以前，海盗基本上主要的目标是劫财，一般不杀人。到了4月份，世界各国海军都在索马里护航，海盗劫船的成功率比较低，所以变得比较凶残，对商船上来就打。我们补给舰毕竟不是战斗舰艇，动力大、机动性比较差，我们护航的时候还是比较担心的。

　　 记者：您现在觉得最开心，最激动的时候是什么？

　　 席飞峻：对“振华四号”，抗击海盗的这艘船（的补给），我们在8个月中来回跑过三次，船长说了一句话——有你们在，我们就放心了。

　　 记者：估计像这样类似的例子能给您带来的成就感很多。

　 　席飞峻：太多了！船员用油漆在船的甲板上写“祖国万岁，感谢人民海军”，像这样类似的例子很多。我从我从军的历程到这次护航的经历，写了几句感言，题目就叫《足迹》。

　　 一腔热血，二十戎马，三洋驰骋，四洲如履，五巡南沙，六越马六甲，七国访问参友情，八月亚丁护航荣，我见证祖国日益繁荣昌盛，人民海军向深蓝延伸。 (中国广播网)